硫化橡膠是熱塑性還是熱固性的

　　彈性橡膠材料可分為兩大類——熱固性橡膠和熱塑性橡膠。

　　熱塑性橡膠是傳統硫化或未硫化熱固橡膠(例如epdm)和硬質熱塑性塑料(例如聚丙烯或聚苯乙烯)的混合物。橡膠迫緊零件熱塑性橡膠可以分以下3個基本組別：

　　1、苯乙烯類嵌段共聚物(sbs、sebs和sis)；

　　2、熱塑性/熱固橡膠混合物(tpv、tpo、pvc/腈)——熱固橡膠相可以完全固化、部分固化或簡單機械混合；

　　3、以及多段共聚物，包括機械混合物(聚氨酯/橡膠混合物、尼龍/橡膠混合物、聚酯/橡膠混合物)。

　　天然和合成熱固性橡膠，包括epdm、sbr、nbr以及氯丁橡膠。

　　所以通常硫化橡膠是熱塑性的。

　　各種橡膠的基本硬度與填料的增硬關系

　　各種橡膠的基本硬度

　　NR、低溫SBR、CIIR 40
　　充油(25phr) SBR 31
　　高溫SBR 37
　　充油(37。5phr)SBR 26
　　IIR 35
　　NBR、CR、CSM 44
　　丙烯腈含量40%以上的NBR 46

　　在上述基礎膠料中，每增加1份填充劑或軟化劑，其硬度值的變化如下：

　　FEF、HAF、EPC +0。5
　　ISAF +2。5
　　SAF、氣相法白碳黑 +2。5
　　SRF +0。33
　　含水二氧化硅類 +0。4
　　熱裂法碳黑或硬質陶土 +0。25
　　碳酸鈣 +0。167
　　表面處理的碳酸鈣 +0。142
　　礦質橡膠 -0。2
　　脂類增塑劑 -0。67
　　脂肪族油或環烷油 -0。5
　　芳烴油 -0。588

　　估算硬度=橡膠基礎硬度+填料(或軟化劑)用量×硬度變化值

關於橡膠的幾個概念

　　1。橡膠：世界上通用的橡膠的定義引自美國的國家矽橡膠墊圈標准ASTM-D1566(Americ橡膠製品a Society of Test and MaO型環terial)。定義如下：

　　橡膠是一種材料，它在大的變形下能迅速而有力地恢復其變形，能防水密封圈夠被改性(硫化)。改性的橡膠實質上不溶於(但能溶脹於)沸騰的苯、甲乙酮、乙醇—甲苯混合物等溶劑中。改性的橡膠室溫下(18~29℃)被拉伸到原來長度的兩倍並保持一分鐘後除掉外力，它能在一分鐘內恢復到原來長度的1。5倍以下，具有上述特征的材料稱為橡膠。

　　注：1)橡膠是一種材料，具有特定的使用性能和加工性能，屬有機高分子材橡膠迫緊零件料。

　　2)橡膠在室溫下具有高彈性。

　　3)橡膠能夠被改性是指它能夠硫化。

　　4)改性的橡膠即硫化膠不溶解但能溶脹。

　　2。生膠： 沒有加入配合劑且尚未交聯的橡膠。

　　一般由線型大分子或帶有支鏈的線型大分子構成，可以溶於有機溶劑。

　　3。混煉膠：生膠與配合劑經加工混合均勻且未被交聯的橡膠。

　　常用的配合劑有硫化劑、促進劑、活性劑、補強填充劑、防老劑等。

　　4。硫化膠：混煉膠在一定的溫度、壓力和時間作用下，經交聯由線型大分子變成三維網狀結構而得到的橡膠。一般不溶於溶劑。

橡膠物理機械性能的指標

　　1。拉伸強度：又稱扯斷強度、抗張強度，指試防水密封圈片拉伸至斷裂時單位斷面上所承受的負荷，單位為兆帕(MPa)，以往為公斤力/平方釐米(kgf/cm2)。

　　2。定伸應力：舊稱定伸強度，指試樣被拉伸到一定長橡膠製品度時單位面積所承受的負荷。計量單位同拉伸強度。常用的有100%、300%和500%定伸應力。它反映的是橡膠抵抗外力變形能力的高低。

　　3。撕裂強度：將特殊試片(帶有割口或直角形)撕裂時單位厚度所承受的負荷，表示材料的抗撕裂性，單位為kN/m。

　　4。伸長率：試片拉斷時，伸長部分與原長度之比叫作伸長率；用百分比表示。

　　5。永久變形：試樣拉伸至斷裂後，標距伸長變形不可恢復部分占原始長度的百分比。在解除了外O型環力作矽橡膠墊圈用並放置一定時間(一般為3分鐘)，以%表示。

　　6。回彈性：又稱衝擊彈性，指橡膠受衝擊之後恢復原狀的能力，以%表示。橡膠迫緊零件

　　7。硬度：表示橡膠抵抗外力壓入的能力，常用邵爾硬度計測定。橡膠的硬度範圍一般在20~100之間，單位為邵氏A。

橡膠材料的特點

　　1。高彈性：彈性模量低，伸長變形大，有O型環可恢復的變形，並能在很寬的溫度(-50~150℃)範圍內保持彈性。

　　2。粘彈性：橡膠材料在產生形變和恢復形變時受溫度和時間的影響，表現有明顯的應力松弛和蠕變現像，在震動或交變應力作用下，產生滯後損失。

　　3。電絕緣性：橡膠和塑料一樣是電絕緣材料。

　　4。有老化現像：如金屬腐蝕、木材腐朽、岩石風化一樣，橡膠也會因為環境條件的變化而產生老橡膠製品化現像，使性能變壞，壽命下降。

　　5。必須進行硫防水密封圈化才能使用，熱塑性矽橡膠墊圈彈性體除外。
橡膠迫緊零件
　　6。必須加入配合劑。

　　其它如比重小、硬度低、柔軟性好、氣密性好等特點，都屬於橡膠的寶貴性能。

橡膠的電性能

　　通用橡膠是優異的電絕緣體，天然橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠和丁苯橡膠都有很好的介電性能，橡膠製品所以在絕緣電纜等方面得到廣泛應用。丁腈橡膠和氯丁橡膠，因其分子中存在極性原子或原子基團O型環，其介電性能則較差。在另一方面，在橡膠中配入導電炭黑或金屬粉末等導電填料，會使它有足夠的導電性來分散靜電荷，或者甚至成為導電體。

　　橡膠的氣體透過性(氣密性)

　　橡膠的氣透率是氣體在橡膠中的溶解度與擴散度的乘積。氣體的溶解度隨橡膠的溶解度參數增加而下降，氣體在橡膠中的擴散速度取決於橡膠分子中側鏈基團的多少。氣體在各種橡膠中的透過速度有很大的不同，在橡膠中氣透性較低的是聚醚橡膠和丁基橡膠，丁基橡膠氣透性只有天然膠的1/20。而硅橡膠的氣透性最大。橡膠的氣透性隨溫度的升高而迅速上升，對於使用炭黑作填料的制品防水密封圈來說，其品種和填充量對氣透性能影響不大。但軟化劑的用量大小對硫化膠的氣透性能影響很大，對氣透性能矽橡膠墊圈要求較高的橡膠制品，軟化劑的用量盡可能減少為好。

　　橡膠的可燃性

　　大多數橡膠具有程度不同的可燃性。而分子中含有鹵素的橡膠如氯丁橡膠、氟橡膠等，則具一定的的抗燃性。因此，含有氯原子的氯丁膠和氯磺化聚乙烯在移開外部火焰後，既便燃燒也是困難的，而氟橡膠則完全是自行滅火的。在膠料中配入阻燃劑(例如磷酸鹽或含鹵素物橡膠迫緊零件質)可提高其阻燃性。

軸承燒損的幾點因素

要分析引起軸承燒傷的幾種因素：(1)、異物培林的堵塞。當NSK軸承高速運轉的時候，由於軸承內有硬質顆粒侵入，摩擦系數增軸承大，從而便會瞬間阻滯軸承的運轉，導致摩擦溫度快速提升，會瞬間燒傷軸承。

(2)、潤滑劑使用不當或者潤滑不足。當潤滑失效時，就會導致軸承溫度堆積。軸承添加潤滑劑，在潤滑的同時也可起到傳遞溫度，提高溫度散發的功能。當潤滑劑使用不當或者潤滑不足時，非但不能發揮傳遞溫度的效用，還會阻滯溫度的外散，從而導致NSK軸承燒傷不能旋轉。

(3)、在軸承安裝的過程中，由於安裝過緊，從而導致軸承的內圈與軸之間、軸承外圈與軸承座之間的摩擦系數較大，並且陶瓷軸承散熱性能差。塑膠軸承由於溫度的不斷堆積，絕大多數的溫度散發不出去，進而造成軸承的內外圈在運轉的過程中出現燒傷的情況。

(4)、滾子在與滾道接觸的過程中偏離理想位置、發生傾斜，當軸承發生偏載後，某一列滾動體的當量載荷將大於其他列滾動體的當量載荷，並在不足軸承預期的使用壽命內發生損壞。

進口軸承安裝不能犯的錯誤

1。 NSK圓錐孔軸承安裝時，可以直接塑膠軸承將內圈固定於錐形軸，或者用緊定套、拆卸套安裝到圓柱軸上。2。 大型NSK調心滾子軸承多用油壓安裝方法，使用液壓螺母壓入緊定套安裝。在緊定套上設置油孔，一邊將高壓油送入配合面，一邊用螺栓壓入緊定套安裝的方法。查看徑向游隙的減少量，進行安裝。使用塞尺測量游隙，同時測量兩列的游隙，要基本相等的數值。

3。 隨著NSK軸承的尺寸增大，安裝到軸上時，由於自重外圈發生橢圓變形，如果在變形軸承最下部測量游隙，測得的數字會大於實際游隙，用這個錯誤的徑向游隙，大致標准安裝，會造成過盈量過大，或實際的安裝游隙過小。因此以水平方向的橫軸承向兩處游隙a、b和最下部游隙c的總和的一半作為游隙。 NSK調心球軸承用緊定套安裝到軸上時，要確保外圈能夠靈活調心，安裝後的游隙不能過小。

(1)大型工廠所使用的大量相同型號的軸承，其失效形式主要為滾動表面的磨損，疲勞或微動磨蝕，特別是損壞零件多為保持架或滾動體，而套圈或墊圈仍有修復價值； (2)大型和特大型軸承，瀕於失效或雖已失效而零件尚無重大損傷，或貴重軸承必須設法延長其有效使用期的； (3)某些確實難以購到的軸承品種，失效後無備用件而不得不修，特別是進口軸承；(4)軸承有輕微損傷，例如庫存陶瓷軸承時期產生的輕微水鏽，以及運輸過程產生的輕微的微動磨蝕，這類情況修復容易而棄之可惜。 除了經濟性以外，軸承的修理還有其技術性，這就要求修理者充分了解軸承相應的技術要求，與軸承及其零件在結構上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。

一、軸承修理的經濟效益 一般來說，軸承的品種少，數量大，單個軸承的價格高，或軸承的結構簡單。尺寸大，則修理的費用相對越低，經濟效益越高。另外，對軸承的運轉情況加以監控，有計劃地在軸承失效之前進行修理，可收到事半功倍之效。遵循合理的工藝，使用高效的修理設備和工具，以及取得專業軸承廠的幫助，都有助於提高經濟效益。二、與專業軸承企業合作的好處 用戶在修理軸承的業務中，如能取得專業軸承企業的合作，將可能得到以下好處： (1)可以明確修理的各個工序的技術要求，以及怎樣保證所修理軸承的總體質量， 2)可以利用專業軸承廠的許多專門經驗，這些經驗能可靠地、高效率地而又經濟培林地達到工藝要求； (3)可以向專業軸承企業訂購工卡量模具，借用於修理業務，可能較為經濟而且省卻很多麻煩； (4)可以向專業軸承企業訂購諸如保持架，滾動體、鉚釘等配件，可能使修理工作簡單方便而經濟。